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抱叉车系统改进的原因以及措施
- 2019-03-14 -

        有的抱叉车的系统是需要进行改进的,那么是什么原因要对系统进行改进呢?改进的措施是什么样的呢?
        抱叉车改进原因:传统的抱叉车制动系统主要由空气压缩机、油水分离器组合阀、储气罐、压力开关、气制动阀、制动灯开关、空气加力泵、左钳盘式制动器、右钳盘式制动器和储液罐等组成。
        空气压缩机的动力取自发动机,发动机运转时,带动空气压缩机转动,使空气压缩机1输出压缩空气。压缩空气经过油水分离器组合阀后,进入储气罐。当压缩空气的压力大于0.75MPa时,油水分离器组合阀自动放气,以将储气罐的压力保持在0.75MPa以内。压力开关用于检测储气罐内的气压,当压力达到0.75MPa时,压力开关发出电信号,低气压报警蜂鸣器停止发声,提示驾驶员可以行驶。
  当驾驶员踩下气制动阀时,压缩空气从气制动阀的出气口进入空气加力泵7气缸,推动气缸活塞向右移动,驱动液压缸内的制动液输出。制动液通过管路供给左钳盘式制动器和右钳盘式制动器,产生制动作用。空气加力泵气缸活塞面积远大于液压缸活塞面积,其产生的增压作用,可使制动液的压力提高到13MPa。储液罐用于为空气加力泵7的液压缸补充制动液。

抱叉车

  该系统主要存在以下2个缺陷:一是该制动系统中只有1个空气加力泵,如果该泵在运行时突然损坏,就会造成整车没有制动,具有一定的危险。二是单个空气加力泵制动液容量偏少,当叉车长时间工作时,制动液升温较快,甚至会出现制动液沸腾,并从储液罐中溢出现象。当制动液减少后,会使制动性能下降,影响叉车行驶安全。
     抱叉车的改进措施:改进措施是在制动系统中各增加1个空气加力泵及1个储油罐。改进后,制动系统中共有2个空气加力泵及2个储液罐,即空气加力泵和储液罐,2个空气加力泵的出液管分别与左制动器、右制动器交叉连接,分别作用在左、右钳盘式制动器的2个制动缸上。即使有1个空气加力泵损坏,制动系统仍可以起到制动作用,从而提高了叉车制动器的安全性。   为减少制动管路的长度,使制动更为灵敏,将空气加力泵安装在叉车主梁上。储液罐安装在驾驶室内,并通过长胶管与空气加力泵连接,这样可使驾驶员方便地观察到储液罐内的液面。而增加储液罐可增加制动液容量,减少制动液温升过快现象。  
       经过改进后的抱叉车系统,制动距离更短,反应更灵敏,工作更可靠,所以有很多的人会对系统进行改进。要是大家还有不明白的问题欢迎来电详询。

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